いつも通る、何でもない道路。
いつも使う、家の近くの交差点。
そんな場所を「ここが危ない」と考えたことは、ありますか。
今回の千葉の記録的な豪雨では、その当たり前の道が、わずか数十分で濁流の通り道に変わりました。
車が動けなくなり、道路のくぼみや側溝は見えなくなり、逃げようとしても逃げられない状況になったのです。
8月13日から14日にかけて千葉県を襲った豪雨では、線状降水帯が何度も発生しました。
発達した雨雲が同じ地域に次々と流れ込み、短時間に猛烈な雨が降り続きました。
千葉市では、わずか半日で平年の8月ひと月分のおよそ3倍という異常な雨量になったといいます。
今回の豪雨の特徴は、単に「雨が強かった」だけではありません。
1時間に 100 ミリを超えるような猛烈な雨が、狭い範囲に集中し、しかも長時間続いたことです。
道路の側溝、下水道、排水設備、そして川も、処理できる量には限界があります。
今回はその能力を大きく超えたため、水の行き場がなくなり、道路や住宅地に一気にあふれ出したと考えられます。
県内では大規模な浸水や土砂災害が起き、22の市と町に大雨特別警報、6つの市に土砂災害特別警報が一時発表されました。
亡くなった方は9人確認され、住宅の浸水被害は床上・床下を合わせて1000 棟を超え、水につかって動けなくなった車も、およそ1200 台にのぼりました。
道路に取り残された車は交通の妨げとなり、放置車両への追突事故も起きています。
お盆の期間で修理工場が休みのところも多く、レッカーでの撤去や保管場所の確保が難しいなど、被害の影響は16日現在も続いています。
では、なぜ千葉県で、これほど浸水被害が広がったのでしょうか。
専門家によると、大きな要因の一つが、千葉県北西部に多い「谷津地形」です。
これは、台地が長い年月をかけて削られてできた、谷のような低地です。
周囲の台地より10 メートル以上低い場所もあり、大雨になると、高い土地に降った雨が谷底の低い場所へ一気に集まりやすくなります。
佐倉市では、普段はほとんど平らに見える道路でも、約120 メートルの間におよそ 2 メートルの高低差がある場所がありました。
わずかな傾斜でも、周囲から集まる大量の雨水と、あふれた川の水が重なれば、道路は川のように変わります。
実際に、この現場では水深が少なくとも1.6 メートル程に達したとみられ、車を押し流すほどの流れになった可能性があります。
さらに、周辺の川が流れ込む印旛沼などの水位が上がると、川の水が流れにくくなります。
状況によっては、川の水が逆流するような現象も起きかねません。
空から降る雨だけでなく、高台から流れ込む雨水、川からあふれる水が低い土地に集中し、被害を広げたと考えられます。
また、沿岸部の埋め立て地のように標高が低い地域でも、雨水が自然に流れ出にくくなります。
排水能力を超える雨が降れば、広い範囲で冠水する危険があるのです。
これは、決して千葉県だけの出来事ではありません。
川の近くでなくても、高台にいるつもりでも、普段は平らに見える住宅地でも、浸水は起こり得ます。
昔は田んぼや湿地だった場所、谷筋を造成した住宅地、地下道やアンダーパス、緩やかな下り坂、道路のくぼみなどは、豪雨の際に水が集まりやすい場所です。
今回の豪雨から学ぶべきことは、目に見えて低い場所や大きな川の近くだけが危険なのではない、という点です。
普段は気にも留めない小さな高低差が、短時間の猛烈な雨では、命に関わる危険な水の通り道へ変わることがあります。
自宅や職場、普段使う通勤・通学路については、ハザードマップで浸水想定区域を確認してください。
その上で、近くに川や水路、排水路がないか、どちらの方向が低いのか、冠水しやすい道を避ける迂回路はあるのかを、晴れている日のうちに確かめておくことが大切です。
大雨の際は、車で低い道路やアンダーパスへ入らない。
冠水した道を無理に歩かない。
そして避難するなら、雨が激しくなり道路が危険になる前に、早めに判断して行動する。
この基本を、あらためて意識しましょう。
今日の早口言葉（ゆっくり３回）
低い道、急に濁流、早めに退避。冠水確認、家族で確認。
