全日本大学駅伝 コース紹介
真の大学日本一決定戦!! 全日本大学駅伝のコース紹介です。
文化放送と東海ラジオでは11月7日(日)午前8時00分より『長谷工グループスポーツスペシャル 第53回全日本大学駅伝対校選手権大会 実況中継』を放送します。
大会記録 2020年(第52回大会) 駒澤大学 5時間11分08秒
【1区=9.5km 熱田神宮西門前~名古屋市港区藤前】
名古屋市内から三重県へ向かうスタート区間の1区は、8区間中最も短い9.5kmで争われます。名古屋港付近の橋を数多く通過するコースのため、小刻みなアップダウンをどのように利用していくかがポイント。各チームのスピードランナーが集まることになりそうですが、駆け引きと対応力が求められる重要な区間です。
◎1区区間記録 27分07秒 三浦龍司(順天堂大学・1年) 第52回(2020年)
( = 2分51秒/1km )
【2区=11.1km 名古屋市港区藤前~桑名市長島町】
愛知県に別れを告げ、三重県に入る2区11.1km。1区の次に距離が短い区間となりましたが、各チームとも序盤から優位なポジションでレースを運びたいため、準エース級のランナーが集まりそうです。前回大会(第52回)では皇學館大学・川瀬翔矢選手が17人抜きの快走を見せたように、ごぼう抜きが見ものの区間でもあります。タスキを受け取ってからすぐ、日光川大橋のアップダウン。その後、中盤までほぼ平坦ですが、終盤で渡る木曽川大橋(全長858m)のアップダウンに加え、海からの突風に注意が必要です。
◎2区区間記録 31分17秒 伊藤達彦(東京国際大学・4年) 第51回(2019年)
( = 2分49秒/1km )
【3区=11.9km 桑名市長島町~四日市市羽津甲】
タスキをもらってすぐ揖斐長良大橋(全長1040m)を渡るなど、1区同様、橋や立体交差による小刻みなアップダウンが続きます。各チームの区間配置次第では、この3区でも、ごぼう抜きが見られる可能性が十分にあります。
◎3区区間記録 33分01秒 相澤晃(東洋大学・4年) 第51回(2019年)
( = 2分46秒/1km )
【4区=11.8km 四日市市羽津甲~鈴鹿市林崎町】
四日市の煙突軍を横目に見ながら鈴鹿サーキットで有名な鈴鹿市に至る4区は11.8km。第49回大会まで、優勝を狙うチームはここで勝負を決めることが多かったポイント区間ですが、距離変更に伴い、区間配置の妙が出る区間になりました。
◎4区区間記録 33分16秒 石原翔太郎(東海大学・1年) 第52回(2020年)
( = 2分49秒/1km )
【5区=12.4km 鈴鹿市林崎町~津市河芸町】
鈴鹿市から三重県の県庁所在地、津へ向かう5区12.4kmは比較的起伏の少ないコースです。中盤以降は下り基調となりますが、晴天なら気温がグッと上がる時間帯のため、油断は禁物です。
◎5区区間記録 35分47秒 佐藤一世(青山学院大学・1年) 第52回(2020年)
( = 2分53秒/1km )
【6区=12.8km 津市河芸町~津市藤方】
三重県の県庁所在地、津市の繁華街を通過する華やかな12.8km。起伏が少なく、つなぎの区間となりそうですが、逆に言えば、力のある選手を配置できるかどうか、チームの総合力を問われる区間となりそうです。
◎6区区間記録 37分22秒 長田駿佑(東海大学・3年) 第52回(2020年)
( = 2分55秒/1km )
【7区=17.6km 津市藤方~松阪市豊原町】
津市に別れを告げ、松阪市を縦断する7区は最終区へつなぐ重要な区間です。第50回大会から8区間中2番目に長い距離となり、その重要度は距離に比例して高くなりました。コースは比較的に平坦。残り1km付近の新生橋、そして近鉄山田線の高架を越えれば、いよいよアンカーが待つ第7中継点が見えてきます。
◎7区区間記録 50分21秒 P.M.ワンブィ(日本大学・4年) 第50回(2018年)
( = 2分51秒/1km )
【8区=19.7km 松阪市豊原町~伊勢神宮内宮宇治橋前】
全日本大学駅伝最長の8区はチームの命運を握るランナーが集うアンカー区間です。伊勢市に入り、JR参宮線の高架を越えると中間点。ここからレースは佳境へ突入。勝負どころは16km過ぎ、皇學館前から続く長い上り坂。この坂を登りきると栄光のゴールテープが待ち受けます。2021年、第53回大会の伊勢路を制するのはどのチームに……?!
◎8区区間記録 55分32秒 M・J・モグス(山梨学院大学・3年) 第39回(2007年)
( = 2分49秒/1km )
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この記事の番組情報
長谷工グループスポーツスペシャル 第55回全日本大学駅伝対校選手権大会 実況中継
11月5日(日) 8:00〜13:50
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