2015年10月28日　東京モーターショー2015

東京モーターショーのプレスデーに取材に行ってきました。
今回は、各メーカーが自動運転の最新技術を発表しており、試乗もできます。


自動運転の開発が進む背景には「政府の後押し」があり、
自動車業界は2020年ごろの実用化を目指しています。


「自動で縦列駐車してくれる車」に乗ってみたのですが
まるで透明人間が運転してくれているみたいで、その技術には驚きました。
これなら、若者からお年寄りまで、安心して乗れるだろうとは思いました。


ただ、実用化にあたっては、道路交通法を大幅に変える必要がありますし、
もし事故が起きたら誰の責任になるのかという問題もあります。

そのあたりも合わせて検討しなければなりません。


さて、近年、往年の名車のコンセプトを引き継ぐスポーツカーが相次いで発表されていますが、
今回は、それがさらに顕著です。たとえばトヨタの「Ｓ－ＦＲ」。

「ヨタハチ」こと、トヨタスポーツ800の再来とも言われる小型のスポーツカーです。
（でも、「ヨタハチ」というよりは「ハコフグ」っぽい）
トヨタの最近のスポーツカーと言えば若者を狙った「８６」がありますが、
「８６」は、想定よりも上の年代に多く購入されたこともあり、
「Ｓ－ＦＲ」は、車重も価格も軽めになるようです。


マツダも、ファン待望のロータリーエンジンを復活させた
「マツダ スポーツ コンセプト」を発表しました。

1960年代の名車「コスモスポーツ」とともに展示しています。



販売間近の車でも、ホンダ新型ＮＳＸなど、スポーツカーの再来が目立ちます。

1960年代にトヨタ2000GTの開発にかかわったヤマハ発動機もスポーツカーを発表し、
国内9社目の自動車メーカーとなるのか注目されます。うっかり見てくるのを忘れました。
くっ。不覚。


このように各メーカーは、走りそのものの楽しさを知ってもらうことで
若者の車離れを食い止めようとしています。


ただ、かっちょいいスポーツカーを開発すれば、それで若者が帰ってくるのでしょうか？
自分自身を振り返ってみれば、車を好きになったのは
「車好きだった父」の影響が大きい気がします。
親、兄貴、先輩、友人...
「車の魅力を知っている人」の車に同乗し、思い出を共有するのが
車が好きになる近道のように思います。


生まれて初めて乗った車、免許を取って最初に乗った車、初めて誰かを乗せた車
最初に手放した車を覚えていますか。


車は単なる移動手段ではありません。必ず思い出とともにあります。
今回の展示では、過去の名車のスピリットを受け継いだ車が多いのですが、
それは単なるレトロ趣味なのではなく、
その車が愛された時代への、憧憬も込められているのではないかと思いました。

※一般公開は10月30日（金）～11月8日（日）です。
公式サイトはここをクリック！